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シビックタイプRとH1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ハマー  H1
VS
108万円1100万円
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中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
765 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 スプーンマフラー

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hコネクトナビ/3方向ドラレコ/ETC2.0/大型スポイラー/Bカメラ/Pセンサー/1オーナー車

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ R8年式レーシングブラックPKG 新車保証付 走行7km Bremboブレーキ 専用バケットシート アダプティブダンパー 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    601.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ .ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT i-VTEC エアロ・Rスポ エンケイ18AW 車高調 外マフラー 純正ブレンボキャリパー 純正レカロセミバケ タワーバー キーレス 外オーディオ CD Bluetooth R8天張り交換済

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアルトランスミッション 社外エアロ RAYS19AW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突軽減システム レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    343.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正9型ディスプレイ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    614.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 禁煙 Honda CONNECTナビ バックカメラ bremboキャリパー 19インチAW 10.2型デジタルグラフィックメーター ホンダLogR LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    609.5万円

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    応談

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    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ベースグレード 1ナンバー登録 FUELOFFROAD20AW/37インチブロックタイヤ ルーフラック 革調シートカバー シュノーケルエアクリ ウッドステアリング カロッツェリアナビ/フルセグ バックカメラ

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    3500万円

関東
257
495.9万円
関西
140
507.6万円
東海
164
525.2万円
北海道
18
548.9万円
九州
74
538.9万円
東北
23
559.3万円
北陸・甲信越
27
544.7万円
中国
30
543.4万円
四国
32
546.9万円
地域別台数
関東
5
1721万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
2350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
1
---

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シビックタイプRとH1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ハマー  H1
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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