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シビックタイプRとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 275万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
710 中古車掲載台数 88
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙 ドラレコ&レーダー探知機 純正ナビ&TV ワイヤレス充電 ホンダセンシング ビルトインETC2.0

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZマフラー・カーボンインテーク・ステアリング・タワーバー・チューニングECUブーストアップ・HKS ブローオフバルブ・DEFIブースト計・前後ドラレコ・レーダー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT ホンダツインカムカーボンボンネット RAYSグラムライツ18アルミ カロッツェリアナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 無限シフトノブ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VOLKCE28SL18AWフジツボマフラーBeatrush車高調補強パーツ前後デュフューザーフロアパネルALINETECHCPUブリッドフルバケナビBカメラETC1年保証

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 レーシングブラックパケージ 登録済み未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ タイプR専用10・2インチデジタルグラフィックメーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    740万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/BLITZ車高調/HKSマフラー/BLITZタワーバー/HKSエアクリーナー/ブレンボキャリパー/専用スポーツシート/純正20インチAW/革巻きステアリング/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    454.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー 純正ナビ&TV Bカメラ ETC HID キーレス プッシュスタート 純正18インチAW

    本体価格
    378.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ ETC/ワンオーナー/純正9型ディズプレイオーディオナビ/リアスポイラー/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    571.8万円

ピックアップ中古車
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    1098万円

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    本体価格
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    497万円

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    1080万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    580万円

関東
262
477.2万円
関西
134
482万円
東海
134
508.1万円
北海道
13
477.5万円
九州
67
509.5万円
東北
18
533.2万円
北陸・甲信越
25
540万円
中国
28
488.2万円
四国
29
523.5万円
地域別台数
関東
35
765.8万円
関西
22
841.1万円
東海
24
676.4万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
735万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1128万円
四国
2
1098万円

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ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
499.7万円618万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1995 排気量(cc) 2992~2993
330 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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