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シビックタイプRと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズコンパクト
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 39.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
829 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品 HKS車高調ハイパーマックスGATESPEC・チューニングECU リミッターカット・ブーストアップ380馬      力(実測値)仕様・調整式スタビリンク・強化メンバーボルト・G-MAXブレーキパット(東京都)

    本体価格
    720万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 19AW 前後ドラレコ

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC トリプルセンターマフラー 大型ウイング ブレンボキャリパー 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト 純正バケットシート エアロバンパー

    本体価格
    338.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 MT車 ターボ エアロ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 純正9型ナビ LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    596.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPK 前後ドラレコ マット

    本体価格
    683万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bluetooth フルセグTV パフォーマンスモニター 19インチアルミホイール バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    530.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー MT

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/Moduloパーツ装着/ブレンボキャリパー/D席レカロシート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    436.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ・キーレスエントリー

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
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    73.4万円

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    118万円

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    39.8万円

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    74.8万円

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    49.9万円

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    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 318tiコンパクト 

    本体価格
    応談

関東
271
507.2万円
関西
162
512.8万円
東海
178
532.3万円
北海道
17
536.3万円
九州
74
552.9万円
東北
31
558.6万円
北陸・甲信越
32
555.5万円
中国
27
538.9万円
四国
37
533.1万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
2
73.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
118万円
四国
1
148万円

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シビックタイプRと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズコンパクト
499.7万円618万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1995 排気量(cc) 1796~1995
330 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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