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シビックタイプRとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1スポーツバック
VS
98.8万円1182万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 132万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
820 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正ナビTV ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレー LEDライト 6速MT 純正19インチアルミ ブレンボキャリパー 登録済未使用車

    本体価格
    625万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正赤シート オプションフロアマット 9インチナビ Bluetooth対応 バックカメラ ETC2.0 ホンダセンシング K20Cターボエンジン ブレンボキャリパー ソニックグレーパール

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    572.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 法人ワンオーナー 管理ユーザー様買取車 メーカーOPカーボンスポイラー HONDA.CONNECTナビ 純正19inchAW

    本体価格
    557万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 車庫保管 禁煙 走行25km

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 屋内保管 ホンダコネクトディスプレー Bカメラ タイプR専用デジタルメーター ホンダコネクトディスプレー/連動ETC2.0 フルLEDヘッドライト 近距離衝突軽減ブレーキ 19インチリバースAW

    本体価格
    634.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/純正ナビ付ディスプレーオーディオ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/路外逸脱抑制機能/電動パーキングブレーキ/ETC2.0

    本体価格
    578.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ タイプR レーシングブラックパッケージ 6MT 純正フルセグディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC2.0 オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

関東
256
510.3万円
関西
161
505.1万円
東海
176
541.9万円
北海道
18
541万円
九州
81
547.8万円
東北
38
543.3万円
北陸・甲信越
29
528.5万円
中国
28
540.1万円
四国
33
547.6万円
地域別台数
関東
7
267.7万円
関西
9
291.8万円
東海
2
150.9万円
北海道
2
223.4万円
九州
2
258万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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