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シビックタイプRとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A7スポーツバック
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 82万円998万円
A7スポーツバックの相場表を見る
765 中古車掲載台数 124
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロアマット・ドアバイザー 前後ドラレコ ETC2.0 ホンダセンシング ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープ オートハイビーム ナビTV バックカメラ

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ ドラレコ AppleCarPlay BTaudio DVD フルセグ Rカメラ ETC クルコン LEDオ-トライト アルミ フォグライト スマ-トキ-

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/タイプR専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BBSRI-A18インチAW ETC

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 160後期 無限(フロントスポイラー フロントグリル)FEEL'S(ECU・キャタライザー)クスコLSD MOMOステアリング

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC イモビライザー インテリキー LEDライト 地デジ USBポート ナビTV キーフリー サイドエアバッグ フルオートエアコン ドラレコ DVD パワーウインドウ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 レーシングブルーパール レーシングブルーパール LEDヘッドライト 19インチAW 6速MT ホンダセンシング CONNECTディスプレー バックモニター ETC2.0 レーダークルーズ HondaLogR

    本体価格
    613.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW brembo製レッドキャリパー アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    670万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 シリアルナンバーR-59517/ホンダコネクトナビ/バックカメラ/ホンダセンシング/BSM/レーンキープ/追従クルコン/ビルトインETC2.0/電動格納ミラー/純正フロアマット/LEDオートライト/USB/オートハイビーム

    本体価格
    608.9万円

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  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 禁煙 ACC サイドアシスト レーンアシスト 純19AW 茶レザー LEDライト ベンチレーション シートヒーター 前後ドラレコ 純ナビ Bluetooth TV バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ 前後ソナー Aストップ ETC

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    本体価格
    419.1万円

関東
257
495.9万円
関西
140
507.6万円
東海
164
525.2万円
北海道
18
548.9万円
九州
74
538.9万円
東北
23
559.3万円
北陸・甲信越
27
544.7万円
中国
30
543.4万円
四国
32
546.9万円
地域別台数
関東
48
402.1万円
関西
18
501.8万円
東海
28
392.7万円
北海道
7
255.3万円
九州
14
306.8万円
東北
3
367.3万円
北陸・甲信越
3
530.4万円
中国
2
360万円
四国
1
300万円

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シビックタイプRとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A7スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 812万円1229万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
330 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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