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シティと911を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   ポルシェ  911
VS
68万円~110万円
シティの相場表を見る
中古車相場 245万円~10500万円
911の相場表を見る
5台 中古車掲載台数 918台
  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ E1 5速マニュアル 純正13インチアルミホイール 走行94600km

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 GT3 ワンオーナー車 正規ディーラー

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト ヒーター付スポーツステア ホワイトメーターパネル シートベンチレーション 20/21カレラSホイール アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジ

    本体価格
    2010万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーシート/スポーツクロノパッケージ/ダイナミックエンジンマウント/シートヒーター/パドルシフト/前後ドラレコ/GPSレーダー/ETC2.0/クロノメニュー付マルチファンクションディスプレイ/ストップウォッチ

    本体価格
    1132.3万円

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG クラブスポーツPKG カーボンインテリアPKG

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム HDマトリックスLEDヘッドライト ガラスサンルーフ Sport Designパッケージ BOSEサラウンドシステム OP402

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラS純正21AW ゴールド塗装

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 18Way ガラスサンルーフ Fリフター ACC

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911 GT3 ナビ ETC バックカメラ 6MT シートヒーター スポーツクロノ カーボンボンネット フロントリフター

    本体価格
    3279万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ロールバー

    本体価格
    1658万円

関東
0台
---
関西
2台
91.9万円
東海
2台
88万円
北海道
0台
---
九州
1台
110万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
417台
1902.5万円
関西
148台
1850.1万円
東海
185台
1859.6万円
北海道
25台
1757.3万円
九州
49台
1934.9万円
東北
10台
1750.9万円
北陸・甲信越
36台
1701.8万円
中国
41台
3201万円
四国
7台
1856万円

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ホンダ  シティ   ポルシェ  911
84万円~134.1万円 新車時価格 1335万円~4118万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1237~1296 排気量(cc) 2981~3996
76~100 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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