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595とシティを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  シティ
VS
38万円589万円
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中古車相場 68万円110万円
シティの相場表を見る
442 中古車掲載台数 7
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外2DINナビTV DVD再生 タイヤ新品

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル5MT ブレンボ Sparcoホイール レコルトモンツァ ローダウン フロントABARTHグリル KENWOODナビ

    本体価格
    253万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 自社下取り車両 左ハンドル 5MT アドバンスポーツ17インチ

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー Applecarplay ETC バックソナー パドルシフト HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    184.5万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC フルセグ バックソナー パドルシフト ドラレコ キーレス 革巻きステア フォグ ルーフスポイラー 横滑り防止 SPORTモード

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ ブラウンレザーシート・パドルシフト・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ブルートゥース・前後ドラレコ・キセノンランプ・キーレス・スペアキー・純正17インチアルミ・バックソナー・ETC・USB

    本体価格
    176万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車 MT車 キセノンヘッドライト 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth USB/AUX レコモンツァマフラー 純正17インチAW ETC ドラレコ サベルト製シート

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    59万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右ハンドル レコモン ENKEI17inAW BC-Racing車高調 MOMOステアリング Defiメーター 純正コンペ専用ハーフレザーシート 禁煙車 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ オリジナルサイドデカール 社外アルミ

    本体価格
    245万円

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    88万円

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  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

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    108万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

関東
157
188.6万円
関西
108
219万円
東海
68
211万円
北海道
8
170.5万円
九州
34
219.3万円
東北
15
181.6万円
北陸・甲信越
16
263.6万円
中国
23
198.2万円
四国
13
180.6万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
2
100万円
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595とシティのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  シティ
293.8万円486万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1368 排気量(cc) 1237~1296
145~180 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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