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モビリオとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオ   スズキ  ジムニー
VS
22万円48万円
モビリオの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 5307
  • ホンダ モビリオ スマイルエディション ワンオーナー 純正オーディオ ドライブレコーダー パワースライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X 修復歴無 キーレス サンルーフ 電動スライドドア HDD CD DVD ETC 3列シート フロントフォグライト 電動格納ミラー 集中ロック 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 5型 MT 1.5インチリフトアップ 15インチアルミホイール ホワイトレタータイヤ 4本出しマフラー フロントグリル 前後クリアランスソナー 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    158.6万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5速マニュアル  走行距離チェック済み 全塗装済 MOMOステアリング ヒッチメンバー 社外マフラー 社外アルミ リフトアップ2インチ 4WD

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カスタム リフトアップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー XC 5型・届出済未使用車・AT・セーフティサポート・ミディアムグレー・JB64W・XC・シートヒーター・ターボ・電動格納ミラー・LEDヘッドランプ・ワンオーナー・スマートキー

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD モンスタースポーツ20mmリフトアップサスセット・10型ディスプレイオーディオ・下廻り動画有

    本体価格
    224.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 衝突軽減 車線逸脱警報 ALPINE9インチディスプレイオーディオ アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター ヘッドライトウォッシャー 純正アルミ16インチ LED ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン エアバック ヒルディセントコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 カーテンエアバック ABS シートヒーター レーンキープアシスト スマートキー ETC車載器 フルフラットシート

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MTターボ サビ腐食無し 下回りアンダ

    本体価格
    72.2万円

関東
0
---
関西
1
45.8万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1214
150.2万円
関西
603
170万円
東海
656
157.1万円
北海道
480
132.4万円
九州
773
155.1万円
東北
506
158.3万円
北陸・甲信越
473
158.8万円
中国
347
179.7万円
四国
255
155万円

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モビリオとジムニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオ   スズキ  ジムニー
155.9万円216.3万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1496 排気量(cc) 658
90~110 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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