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フィットとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  C-HR
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
6218 中古車掲載台数 2224
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ 誤発進抑制 車線逸脱 純正SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ プッシュスタート リアワイドカメラ フロントドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 

    本体価格
    196.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6MT 無限マフラー クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC 純正16インチAW オールシーズンタイヤ 無限フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 12月30日マデ! 年内最 後 ノ キャン ペーン!日本製前後ドラレコ&新品タイヤプレ ゼント!来店予 約で希望ナンバー&新品バッテリー交換 プレ ゼント!

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー(元当社デモカー衝突軽減ブレーキ/ETC/フルセグTV/メモリーナビ/サポカー/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/LEDライト/クリアランスソナー/クルコン/スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム Honda SENSING 純正フルセグナビ Bluetooth付 バックカメラ スマートキー クリアランスソナー ACC ETC ECS ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 新品タイヤ/社外 ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    114万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 純正コネクト9インチナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    152.8万円

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  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM・スマートキー

    本体価格
    170万円

関東
1823
127.3万円
関西
696
125.2万円
東海
741
135.7万円
北海道
434
134.4万円
九州
805
115.6万円
東北
717
132.5万円
北陸・甲信越
486
121.5万円
中国
333
115.6万円
四国
183
114.7万円
地域別台数
関東
550
193.8万円
関西
236
197.8万円
東海
468
188万円
北海道
53
201.8万円
九州
378
190万円
東北
174
192.8万円
北陸・甲信越
128
193万円
中国
154
188.3万円
四国
83
209.7万円

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ホンダ  フィット   トヨタ  C-HR
155.8万円292.9万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1196~1797
98~118 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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