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フィットとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
VS
7.8万円296万円
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中古車相場 13万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5877 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ E

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 当社デモカー Honda SENSING 9インチナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム コネクトナビ・純正ドラレコ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社元試乗車  純正9インチコネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC リアカメラ LEDヘッドライト 運転席/助手席シートヒーター HOMEコンビシート 本革巻ステアリングホイール 禁煙車 USBチャージャー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ホンダセンシング オートホールド 9inナビ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 4WD 純正ナビ&バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 革巻きステアリング ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    219万円

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    19.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
1764
126.6万円
関西
657
126.4万円
東海
694
133.6万円
北海道
427
132.9万円
九州
721
113.9万円
東北
661
131.2万円
北陸・甲信越
467
120.5万円
中国
321
116.6万円
四国
165
113.4万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
16.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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フィットとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1317~1496 排気量(cc) 657~658
98~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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