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バモスとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   米国レクサス  LS
VS
7.8万円180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 127万円380万円
LSの相場表を見る
346 中古車掲載台数 13
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ターボ ETC 純OPトノカバー パワーウィンドウ 電動パワステ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 4WD・5速MT・純正オーディオ・CD・DVD・Bカメラ・USB・AUX・ETC・前ドラレコ・キーレス・パワステ・パワーウィンドウ・SRS・ABS・フロアマット・ドアバイザー・保証付き

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 平成27年式後期モデル・オートマ・フル装備・Rカメラ・13インチアルミ・タイミングベルト交換済み・両側スライドドア・Fガラス交換渡し

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス 後期

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア ナビ TV キーレスエントリー AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 非冠水 非水没

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 4AT 4WD シルバー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 G フロア5速MT 社外ナビ エアコン パワステ 前席パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 革・サンルーフ 左ハンドル LS400 202ブラック

    本体価格
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    本体価格
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  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    127万円

関東
121
40.9万円
関西
42
42.3万円
東海
35
40.1万円
北海道
8
35.6万円
九州
56
46.9万円
東北
15
39万円
北陸・甲信越
17
61.3万円
中国
18
47.4万円
四国
34
60.7万円
地域別台数
関東
3
284.3万円
関西
0
---
東海
5
224.5万円
北海道
1
190万円
九州
3
244.7万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモス   米国レクサス  LS
118万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 4600
45~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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