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バモスと206を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   プジョー  206
VS
7.8万円180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円135万円
206の相場表を見る
346 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ CD再生 集中ドア オートマ 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ シガーソケット フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 M HDDナビ ワンセグ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速マニュアル ナビ CD・DVD再生 キーレス 社外アルミホイール パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M AT CD キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD /なら県/ガリバーなら店

    本体価格
    66.2万円

  • ホンダ バモス 660 G CD・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ バモス M ターボ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M AM/FMチューナー付CDプレーヤー/ETC/禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 呉市 後期 ETC AT タイベル交換済

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 14インチタイヤ&アルミホィール・エンドブーツ・ロアボールブーツ・ドライブシャフトブーツ・ディスクローター&ディスクパッド・エアコンコンデンサー交換済

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    135万円

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    90万円

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
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  • プジョー 206 XS 禁煙車 5速MT プジョースポール前後バンパー/リヤウイング/マフラー RAYS16インチ キーレス 記録簿多 内外装仕上済み オゾン脱臭除菌

    本体価格
    117.8万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
121
40.9万円
関西
42
42.3万円
東海
35
40.1万円
北海道
8
35.6万円
九州
56
46.9万円
東北
15
39万円
北陸・甲信越
17
61.3万円
中国
18
47.4万円
四国
34
60.7万円
地域別台数
関東
3
143.6万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
117.8万円
四国
0
---

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バモスと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   プジョー  206
118万円169.1万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
656 排気量(cc) 1360~1997
45~64 最高出力(馬力) 74~177
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
14~18km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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