| ホンダ ゼスト | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.8万円～75万円
ゼストの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～113.9万円
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| 380台 | 中古車掲載台数 | 363台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ゼスト | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| 104万円～163.8万円 | 新車時価格 | 126.9万円～181.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
| 658 | 排気量(cc) | 659 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 49～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.8～21km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ライフベースの背高ハッチバック ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント／リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2) |
解説 |
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
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