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シビックとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  スカイライン
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
931 中古車掲載台数 830
  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型・6速MT・ホンダセンシング・社外マフラー/LSD・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグランプ・純正18インチアルミ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙/サンルーフ/純7型ナビ/温熱シート/ETC

    本体価格
    198.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX リアウィング W電動シート 6速MT サイド・カーテンSRS VSA ACCクルコン LEDライト フォグランプ ETC2.0 シートヒーター オートリトラミラー ワイヤレス充電 前後ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 8Pロールバー 斜行クロスバー 2名乗車公認  エアコン付き FRPボンネット 新品モモステ EK9純正チタンシフトノブ 新品純正Fスポイラー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ ビルトインETC2.0 追従型クルコン 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 電子パーキング バックカメラ ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正18インチAW フォグランプ LEDヘッドライト

    本体価格
    293.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 電動パノラミックサンルーフ ワイヤレス充電器

    本体価格
    417.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 1.5LVTECターボ 大型リアスポイラー 純正フルセグナビ 禁煙車 Bluetooth スマートキー2個 ナビ連動ドライブレコーダー バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    239.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    435万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター ETC パワーシート TV クルーズコントロール パドルシフト 運転席・助手席シートヒーター プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    446.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ TV 360 BSM 衝突軽減 アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止 インテリジェントクルコン BSM LEDヘッドライト ETC ドラレコ 黒革シート Bluetooth

    本体価格
    161.5万円

関東
337
269.5万円
関西
123
294.8万円
東海
176
289.6万円
北海道
6
266.3万円
九州
116
321.3万円
東北
44
271.6万円
北陸・甲信越
53
269.6万円
中国
46
247.6万円
四国
30
337万円
地域別台数
関東
345
264万円
関西
83
304.6万円
東海
152
295.3万円
北海道
43
214.5万円
九州
66
205.4万円
東北
30
233万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
59
286.9万円
四国
18
282.2万円

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シビックとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  スカイライン
319万円440.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1991~3498
141~182 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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