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シビックとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  マーチ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 959
  • ホンダ シビック 1.5 後期 ターボ 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト 革巻きステアリング アダプティブクルーズコントロール パドルシフト パワーシート シートヒーター スマートキー ホンダセンシング

    本体価格
    260.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ テールゲートスポイラー バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正グーグルナビ フロントドライブレコー

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC シートヒーター パワーシート 電子制御パーキング ブレーキホールド LEDヘッド オートハイビーム 純正18インチアルミ

    本体価格
    283.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純7ナビ Bカメラ 純DRC ETC

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ナビ装着用スペシャルパッケージ/ホンダセンシング/メーカー純正SDナビ/BT/CD/DVD/フルセグテレビ/電動パーキング/ブレーキホールド/純正ビルトインETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT 外AW レカロシート

    本体価格
    146.5万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

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    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    99.2万円

関東
366
285.6万円
関西
136
299.9万円
東海
193
295.5万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
71
284.1万円
中国
57
263.7万円
四国
36
333.6万円
地域別台数
関東
320
50.3万円
関西
108
53.6万円
東海
112
55.7万円
北海道
59
54万円
九州
132
51.9万円
東北
83
49.8万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円

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シビックとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  マーチ
319万円440.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1198~1597
141~182 最高出力(馬力) 79~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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