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インテグラタイプRとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
159.8万円~1297万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 75万円~238万円
アルファブレラの相場表を見る
74台 中古車掲載台数 10台
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 サンライトイエロー 全塗装 無限フルエキ リーガマスター15in TOYO新品 タイベルウォーポン新品 カーボン(ボンネット リップ リアスポ リアディフューザー) PCIサイドステップ 車高調 整備済

    本体価格
    385万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 無限マフラー 社外16インチアルミホイール HIDヘッドライト 社外エアクリーナー タワーバー 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動格納ミラー キーレススイッチ スペアキーあり ETC

    本体価格
    381万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 新品無限エンジンマウント 6MT ノーマルベース ルーフブラック ルーフスムージング 対策整備PRN コーティングPRN 車検整備2年 ブレンボキャリパー 純正専用バケットシート左右

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/社外セキュリティ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    400万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ディスプレイオーディオ 純正RECAROシート ブレンボキャリパー 17インチAW

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ/オーリンズ車高調/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/5ZIGENAW/フジツボマフラー/TEIN車高調/momoステアリング/BLITZエアクリ/レカロシート/キーレス/ETC/イクリプスナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー スカイウィンドー フラウ製キャメルレザー パワーシート ヒーター ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード TI ケンウッドメモリナビ ワンセグ Bカメラ ETC スカイウインド クルコン 純正19インチAW 前席M付パワーシート シートヒーター ドラレコ パドルシフト 前後フォグ ブラックレザーシート 革巻ステア

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    220万円

関東
40台
358.7万円
関西
7台
274.1万円
東海
7台
292.4万円
北海道
1台
189万円
九州
6台
284.2万円
東北
4台
224.3万円
北陸・甲信越
3台
250万円
中国
4台
260.3万円
四国
2台
312.5万円
地域別台数
関東
4台
188.8万円
関西
3台
120.1万円
東海
3台
90.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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インテグラタイプRとアルファブレラのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   アルファ ロメオ  アルファブレラ
273万円 新車時価格 436万円~630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
220 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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