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インサイトとK1500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   シボレー  K1500
VS
13.2万円556.6万円
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中古車相場 188.7万円340万円
K1500の相場表を見る
318 中古車掲載台数 7
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車 Wエアバッグ ABS HDDナビ リアカメラ DVD/CD ワンセグTV サウンドコンテナ ETC ECOモード メンテナンスノート DVD Wエアバック Bモニター ナビTV パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション オートハイビーム シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス HID 皮巻ステアリング 法定24ヵ月点検

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OP5年保証対象車 LEDヘッドライト 純正ナ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト 禁煙車 Pセンサー パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC ブランドスポット パワーシート

    本体価格
    180万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ミュージックサーバ CD再生 DVD再生 キーレスエントリー スペアキー有り

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/純正ナビ/ホンダセンシング/AppleCarPlay接続/ビルトイン2.0ETC/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/ブラインドスポットモニター/パワーシート/純正AW/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    218.5万円

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  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    264万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 ステップサイド 4WD 新車並行車 5.7L V8 1993年式 ステップサイド 4WD EXキャブ 新車並行車 5.7L V8  後席ベンチシート

    本体価格
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    本体価格
    330万円

関東
127
118.8万円
関西
35
117.1万円
東海
42
176.6万円
北海道
7
56.2万円
九州
36
116.1万円
東北
30
86.8万円
北陸・甲信越
16
117.8万円
中国
17
130.1万円
四国
8
106.3万円
地域別台数
関東
1
340万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
3
255.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
264万円
四国
0
---

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K1500の中古車を探す

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インサイトとK1500のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   シボレー  K1500
550万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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