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スイフトとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 27.5万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
2898 中古車掲載台数 25
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 後側方車両検知 前席シートヒータ LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム ETC スマートキー

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 純正8型メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV) TVキット 全方位モニター スズキセーフティサポート コーナーセンサー シートヒーター ETC 革巻きステアリング ステリモ ETC

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 HKSGTIIIタービン ENDLESSレッドキャリパー

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ETC ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ マイルドハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ストラーダナビTV Bカメラ 純正17AW HID ETC フォグ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth ETC PW   岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    29.8万円

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    79.8万円

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    98万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    119万円

関東
831
128.7万円
関西
366
145.9万円
東海
369
145.1万円
北海道
162
123.3万円
九州
392
142.3万円
東北
277
145.2万円
北陸・甲信越
234
143.6万円
中国
180
142.1万円
四国
87
140.3万円
地域別台数
関東
13
99.6万円
関西
4
83.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スイフトとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2354
82~140 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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