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スイフトとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
VS
12.9万円378.3万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 21
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位Mナビ

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT スマートキー ナビバックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティサポート 7インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグ シートヒーター フロアマット ドアバイザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート ターボ車 6速MT ディスプレイオーディオ 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト リアフォグ プッシュスタート スマートキー 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC アダプティブクルーズ 禁煙車 Bluetooth再生 デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッド フォグライト スマートキー

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車/CDナビ/TV/スマートキー/

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL アメリカ ホンダワゴン サンルーフ付き

    本体価格
    85万円

関東
982
127.6万円
関西
480
153万円
東海
567
138.4万円
北海道
187
124.2万円
九州
443
138.6万円
東北
400
139.8万円
北陸・甲信越
247
139.3万円
中国
236
136.1万円
四国
94
133.9万円
地域別台数
関東
10
122.8万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スイフトとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 1998~2354
82~140 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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