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オデッセイとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前・スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドア スマートキー 衝突被害軽減 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC レザー調シートカバー 大型コンソール  パドルシフト HDMI入力端子

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX (純正10型ナビTV/全周囲カメラ/黒半革) シートヒーター/両側自動ドア/電動ゲート/ホンダセンシング/CMBS/100W電源/前後ソナー/純正18ブラックアルミ/アップルカープレイ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動 フリップダウン 車高調

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ タイミングチェーン 社外18インチアルミ キセノン 社外HDDナビ DVD再生 ワンセグ オートエアコン インパネCVT 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 社外ナビCD・DVD・Bluetooth スマートキー クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC 前方ドライブレコーダー ウォークスルー 純正フロアマット 運転席パワーシート オートライト

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ホンダセンシング 本州仕入 禁煙車  夏冬17アルミ 両側パワスラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン レーンキープ 誤発進制御 地デジ HDDインターナビ Bluetoothオーディオ HDMI LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位 純正10型ナビ 衝突軽減 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール ハンズフリーアクセスパワーテールゲート シートヒーター 後退出庫サポート ワイヤレス充電器 ETC2.0

    本体価格
    371.7万円

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  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    290万円

関東
716
206.7万円
関西
259
185.3万円
東海
216
254.4万円
北海道
72
163.9万円
九州
186
201.3万円
東北
128
193.8万円
北陸・甲信越
111
208.6万円
中国
86
241.9万円
四国
39
198.4万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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オデッセイとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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