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アルファードとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
6249 中古車掲載台数 1708
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙/TRDエアロ・マフラー/サンルーフ/ETC/デジタルミラー/メーカーナビ/AC100V/レーダークルーズ/シートヒーター&シートクーラー/ステアリングヒーター/ブラインドスポット

    本体価格
    501.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/サンルーフ/モデリスタフルエアロ/JBLサウンド/パーキングアシスト/全方位カメラ/後席モニター/冷暖房黒革/エグゼクティブシート/両側自動ドア/パワーバックドア/トヨタセーフティセンス/3眼LEDライト/BSM

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 純正ナビTV モデリスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    860万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・10型ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・デジタルインナーミラー・純正前方ドライブレコーダー・革シート・前席シートヒーター・前席シートベンチレーション・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 10型BIG-X バックカメラ 両側パワースライドドア セーフティセンス スマートキー 純正18アルミホイール ETC 3眼LEDヘッドランプ サンシェード ドライブレコーダー

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ

    本体価格
    665万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 4WD/ワンオーナー/モデリスタフルエアロ/モデリスタマフラー/CD・DVDキット/12.1型後席モニター/前後ドラレコ/キャプテンシート/オットマン/シートヒーター/両側パワスラ/クルコン

    本体価格
    478.4万円

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    55万円

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    509.9万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

関東
1994
388.5万円
関西
991
430.5万円
東海
971
448.3万円
北海道
399
393.3万円
九州
622
420.9万円
東北
372
382.3万円
北陸・甲信越
341
381.3万円
中国
383
418.3万円
四国
176
428万円
地域別台数
関東
679
207.7万円
関西
243
204.9万円
東海
203
249.6万円
北海道
57
153.2万円
九州
174
202万円
東北
116
181.4万円
北陸・甲信越
101
236万円
中国
92
236.2万円
四国
43
210万円

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アルファードとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  オデッセイ
510万円1480万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2487~2493 排気量(cc) 1993~2356
177~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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