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オデッセイとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  CX-8
VS
19.9万円568.8万円
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中古車相場 109.8万円440万円
CX-8の相場表を見る
1863 中古車掲載台数 1060
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート エアコン アルミホイール リアカメラ メモリナビ リアエアコン 盗難防止装置 地デジ 電動シート 横滑り防止 ETC車載器 ナビTV カーテンエアバッグ キーレス 3列シート DVD再生機能 PS

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング 社外9インチナビ 12インチフリップダウンモニター バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 革巻きステアリング 電動パーキングブレーキ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側パワースライドドア 純正17インチアルミ メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ Egスターター

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ワンオーナー 禁煙車 10インチナビ 後席

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラ・LED・ETC・シートヒーター・パワーシート・17AW 両側Pスライドドア 誤発進抑制 パークアシスト Pシート USB クルーズコントロール ナビ&TV 3列シート エアバッグ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー ナビ TV マルチカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革 LED 衝突軽減 ナビ 全周囲 TV 後席モニター 禁煙 ワンオ-ナ- シートヒーター 前後コーナーセンサー 自動ミラー ETC レーダー Bluetooth ドラレコ HDMI レグノ USB スマートパーキング

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側電動スライドドア 純正8インチナビ バックカメラ 純正フリップダウンモニター ファブリックコンビシート ビルトインETC LEDヘッドライト ホンダセンシング Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア パワーシート 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC LEDヘッド AC100V電源 クルコン 純正17AW オートエアコン スマートキー

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    239万円

関東
747
211.7万円
関西
250
191.9万円
東海
209
266.2万円
北海道
73
156.9万円
九州
203
207万円
東北
123
181.9万円
北陸・甲信越
122
221.4万円
中国
95
223.9万円
四国
41
203.8万円
地域別台数
関東
314
273.7万円
関西
152
279.1万円
東海
151
254.2万円
北海道
77
281.3万円
九州
116
268.9万円
東北
65
268.7万円
北陸・甲信越
79
266.6万円
中国
72
263万円
四国
34
246.9万円

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オデッセイとCX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  CX-8
249万円545.1万円 新車時価格 289.4万円511万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
1993~2356 排気量(cc) 2188~2488
145~190 最高出力(馬力) 190~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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