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オデッセイとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ギガ
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 372
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ・128型後席モニター・全方位カメ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社試乗車/純正11インチナビ装備

    本体価格
    524.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車 未登録 ロールサンシェード 両側パワースライドドア マルチビューカメラ

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ETC マルチビューカメラ スマートパーキングシステム 運転席8ウェイパワーシート 2列目プレミアムクレードルシート

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正 11インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    340.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライドドア・純正10インチナビ・純正12.8インチフリップダウンモニター・障害物S・全方位カメラ・パワーゲート・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV クルコン パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ハイブリッド ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト オートライト

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    680万円

  • いすゞ ギガ アルミウイング セミオートマ アルミウイング 4軸低床 QKG-CYJ77A

    本体価格
    517万円

関東
716
206.7万円
関西
259
185.3万円
東海
216
254.4万円
北海道
72
163.9万円
九州
186
201.3万円
東北
128
193.8万円
北陸・甲信越
111
208.6万円
中国
86
241.9万円
四国
39
198.4万円
地域別台数
関東
171
623.6万円
関西
36
590.5万円
東海
42
631万円
北海道
41
847.1万円
九州
25
802.2万円
東北
16
549万円
北陸・甲信越
10
693.3万円
中国
19
2772万円
四国
12
578.3万円

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ギガ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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