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アコードとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 ---
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379 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    389万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正前後ドラレコ付き 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター 電動シート レザーシート サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正エアロ 本革シート ガラススライディングルーフ ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒革シート/ホンダセンシング/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/ワイヤレス充電器/フルセグTV/Bluetooth/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ビルトインETC

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー パワーシート シートヒーター コンビシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 純正エアロ ラルグス車高調 アドバンTC-4 18AW 外マフラー ZERO1000チャンバー オートゲージ追加メーター 純正レカロ キセノン キーレス ワイドモニターオーディオ キーレス

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード アコード 車検令和8年10月28日 ローダウン 社外アルミホイール ETC 修復歴 無し運転席エアバッグ 助手席エアバッグ  排気2200CC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー 禁煙車 Google 搭載 12.3インチ Honda CONNECTディスプレー 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 無限マフラー 無限リアスポイラー 無限グリルFバンパー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト ETC パワーシート

    本体価格
    287.1万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
184
251.1万円
関西
53
289.3万円
東海
35
310.1万円
北海道
3
180万円
九州
48
350.9万円
東北
21
218.4万円
北陸・甲信越
18
309.9万円
中国
12
233.4万円
四国
5
233.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   ロールスロイス  シルバースピリット
544.9万円635.1万円 新車時価格 2100万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1993 排気量(cc) 6747
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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