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アコードとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
28万円575万円
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中古車相場 49.9万円1998万円
Sクラスの相場表を見る
381 中古車掲載台数 701
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション 後退出庫サポート シートヒーター 本革シート パワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー サンルーフ 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スマホ連携 バックモニター クルーズコントロール ホンダセンシング 前ドラレコ スマートキー ETC シートメモリー LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 展示車 ETC フロアマット 全周囲カメラ

    本体価格
    519.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載コネクトディスプレー マルチビ

    本体価格
    548万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型ナビTV 360°カメラ ETC 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    430.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 12.3インチホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ    レザーシート ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    226.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    436.1万円

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    本体価格
    729.9万円

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    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC&ベーシックPKG 3Dコックピッドディスプレイ 黒レザ- レ-ダ-セ-フティ パノラマSR MBUXナビ 360°カメラ シートヒーター ベンチレーション マッサ-ジ 3Dブルメスタ- DIGITALヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 後期63スタイル ローダウン

    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    1600万円

関東
168
231.1万円
関西
39
231.1万円
東海
45
289.1万円
北海道
8
271.8万円
九州
54
346.4万円
東北
12
174.1万円
北陸・甲信越
32
269.8万円
中国
18
295.1万円
四国
5
298.7万円
地域別台数
関東
270
606.9万円
関西
138
549.3万円
東海
144
637.6万円
北海道
18
458.1万円
九州
48
486.2万円
東北
13
625.4万円
北陸・甲信越
11
476.3万円
中国
37
646.8万円
四国
22
328.1万円

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  Sクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1993 排気量(cc) 2924~3982
147 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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