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アコードとアコードCAを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  アコードCA
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
アコードCAの相場表を見る
390 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ドラレコ付き

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動シート シ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車/サンルーフ/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/純正18アルミホイール

    本体価格
    295.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ サイド・バックカメラ RS-R車高調 ホンダセンシング クリアランスソナー パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC 純正18インチAW レーダークルーズ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3型インチナビ フルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド ホンダセンシング シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズ Pシート LED ETC2.0 BSM ドラレコ ワンオーナー 純正18インチAW

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 黒革シート スマートキー2個 全席シートヒーター レーダークルコン ビルトインETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T ※F20B※DOHC・VTECエンジン※5MT※走行97100km※カロッツエリアメモリナビ/DVD/CD・バックモニター※ETC/ドラレコ前後※Defi3連メーター※車高調※LEDヘッドFフォグライト※大型トランクスポイラー※キーレス

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    308.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードCA EXL-S 5速MT 修復歴無 D2レーシング車高調 DC2インテSi純正15インチAW クルーズコントロール 集中ドアロック 電格ドアミラー 取説 記録簿 リトラクタブルヘッドライト B18Aエンジン

    本体価格
    138万円

関東
172
255.7万円
関西
36
232.3万円
東海
60
319.8万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
256.7万円
中国
17
254万円
四国
10
308.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アコードの中古車を探す

アコードCAの中古車を探す

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アコードとアコードCAのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  アコードCA
544.9万円599.9万円 新車時価格 146.2万円185.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1355
1993 排気量(cc) 1829~1958
147 最高出力(馬力) 100~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8~13.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

欧州で人気の異型2灯式ヘッドライトを採用

すぐれた機能や装備をあわせもつアコードセダンをベースに、新たに異型2灯式ヘッドライトを採用することで、格調高く、気品のあるヨーロピアンスタイルが目指されたアコード。エンジンは、ベース車同様に、1.8Lと2LのSOHCで、「電子制御デュアルモードロックアップ機構付き4速AT」が組み合わされる。サスペンション形式は四輪ダブルウィッシュボーンで、「3チャンネルデジタル制御ALB」ブレーキシステムも一部モデルに設定さてている。(1987.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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