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クラウンとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとレンジャープロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  レンジャープロ
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 42
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ認定中古車 寒冷地仕様 PVM

    本体価格
    632.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正フルセグナビ Bカメラ ETC LCC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Tコネクト/革シート/カードキー/禁煙車/クルコン/

    本体価格
    326万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド パワーシート/CD/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ パノラミックビューモニター・純正ナビ+TV

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 令和2年10月以前モデル・TSS・LED・SDナビ・全方位カメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ認定中古車/AC100V電源/全周囲カメラ

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ/8インチナビ/バックカメラ/ビルトインETC/ブラインドスポットモニター/本革シート/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/パーキングサポートブレーキ/冷暖シート/パワーシート

    本体価格
    318.3万円

ピックアップ中古車
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  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベット付ハイルーフキャブ アルミウイング パワーゲート バックカメラ

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    345万円

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    本体価格
    319万円

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  • 日野自動車 レンジャープロ ミニ10輪積載10800kgツーデフダンプ 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド アルミウィング 6.2m荷台長 ターボ付 DPF 6速MT 定員3名 車検整備付 社外ナビ+バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 増t ワイド トランテックス製 バックカメラ ETC

    本体価格
    300万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 未使用 ワイドファームダンプ 5.3m 

    本体価格
    1230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.5m ベット付き標準キャビン タダノZE364HRES ワイドアウトリガー 4段 ラジコン フックイン 荷台内寸 L5.55mxW2.24mxH0.3m 煽りアルミブロック製 ロッカー床フック15対 床アピトン新品 ネタ交換済み

    本体価格
    821.7万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 砂利ダンプ 

    本体価格
    265万円

関東
472
366.6万円
関西
283
371.7万円
東海
296
341.9万円
北海道
82
354.1万円
九州
200
367.6万円
東北
117
360.2万円
北陸・甲信越
68
365.1万円
中国
100
363.1万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
2
303万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
667.7万円
北海道
32
446.1万円
九州
2
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
378万円
四国
0
---

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クラウンとレンジャープロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  レンジャープロ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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