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デュトロとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアクティトラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
VS
68万円1050万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 658
  • 日野自動車 デュトロ 4.8 高床 ディーゼル タダノ製床高10m

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ Lゲートダンプ高床積載1950kg 新明和製

    本体価格
    332.2万円

  • 日野自動車 デュトロ ユニック 4WD 管理番号19

    本体価格
    233.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ Lゲートダンプ 新明和3.7t LEDヘットライト 電動コボレーン カロッツェリアナビ地デジ ドラレコ ETC 電動パーキングブレーキ クラリオンBカメラ

    本体価格
    623.5万円

  • 日野自動車 デュトロ パネルウイング ワイドロング 4t積載 アルミウイング 6MT 内寸449x209x204 ワイドロング 中型免許(8t) リアカメラ HID 4t積載 4Lターボ BDG-XZU414M ウイングシートコーキング処理 最大積載量4000キロ 車両総重量7915キロ

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 デュトロ セーフティローダー 極東フラトップ 荷台内寸 2080×5700 極東フルフラット ダイハツディーラー使用

    本体価格
    286.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン クレーン部メーカーユニック

    本体価格
    165.5万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 2t 4.3立米 回転式 

    本体価格
    302.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準ロング アルミブロック 平ボディー

    本体価格
    168.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ ロープ穴3対・丸環3対・荷台内寸310x

    本体価格
    175.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック リフトアップ4WD 

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    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

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    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 作業灯 26000km パワステ エアバッグ 車検R8年2月まで AMFMラジオ レベライザー 5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速MT 荷台作業灯

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT CD

    本体価格
    55万円

関東
293
363.7万円
関西
184
361.3万円
東海
153
349.3万円
北海道
74
314.5万円
九州
180
295.1万円
東北
35
320.8万円
北陸・甲信越
47
476.8万円
中国
26
325.5万円
四国
78
363.1万円
地域別台数
関東
127
60.2万円
関西
52
71.2万円
東海
88
67.5万円
北海道
24
59.3万円
九州
132
65.7万円
東北
81
62.1万円
北陸・甲信越
48
59.5万円
中国
65
65.7万円
四国
41
73.3万円

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デュトロとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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