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Gクラスとネッソを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ヒョンデ  ネッソ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ネッソの相場表を見る
851 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG22インチホイール Carplay サンルーフ  Bカメラ クルーズコントロール シートヒーター ハーマンカードンサウンド パナメリカーナグリル FバンパーG63仕様

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1396万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車両/レッドシートベルト/純正ドライブレコーダー前後/メモリー付きパワーシート/ガラスサンルーフ/ブルメスタースピーカー/アンビエントライト64色/360°カメラ/シートヒーター/本革シートレッドステッチ入

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング  ブラックレザーシート サンルーフ 純ナビ フルセグTV 360カメラ 純20インチAW アップルカープレイ スペアキー

    本体価格
    1000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ  オパリスホワイトマグノ(マット)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition:AMGライン・ブラックアクセント・ブラックスモーク仕様・ラグジュアリーパッケージ・ナッパレザーシート・ドライビングダイナミックシート・アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 ラグジュアリーパッケージ 電動サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・サンルーフ付

    本体価格
    1395万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH カープレイ対応 純正HDDナビ地デジBカメラ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    654.5万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ネッソ ラウンジAWD 360度カメラ P・Bドア Pシート ETC ディスプレイAudio

    本体価格
    135万円

関東
387
1329.1万円
関西
143
1376.1万円
東海
164
1438.1万円
北海道
21
1292.8万円
九州
64
1324.6万円
東北
20
1149.9万円
北陸・甲信越
20
1290.6万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ヒョンデ  ネッソ
1080万円3000万円 新車時価格 776.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1860×1640
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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