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ハイゼットカーゴとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエアロミディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 78万円398万円
エアロミディの相場表を見る
3531 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4AT アイドリングストップ マニュアルエアコン ETC キー

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 キーレス オーバーヘッドコンソール 全席パワーウィンドウ 後席分割シート 電格ミラー ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 軽自動車 福祉車両 補助シート

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    92.9万円

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    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ バス ターボ.エアサス.スイングドア.35人乗

    本体価格
    143.5万円

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  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 乗り合いバス 42人乗り プレヒーター 自動ドア テレビ

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    398万円

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  • 三菱ふそう エアロミディ コミュニティ-バス 

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 送迎 前ドア折戸 46乗 

    本体価格
    300万円

関東
990
88.6万円
関西
522
81.6万円
東海
330
86.2万円
北海道
167
90.6万円
九州
616
82.5万円
東北
310
90.7万円
北陸・甲信越
231
95.8万円
中国
205
81万円
四国
160
84.3万円
地域別台数
関東
11
277.9万円
関西
1
300万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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