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CX-5とE-350を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  E-350
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
3345 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 シートヒーター BOSEサウンド クルーズコントロール ETC 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ パワーシート アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    63万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ETC 360°カメラ  ナビゲーション

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正SDナビ/CD・DVD・SD・BT/サイド・バックカメラ/レーダークルーズコントロール/スマートシティブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートライト

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ 電動リアゲート 純正19インチアルミ LEDヘッドライト フロントフォグ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 黒革 シートメモリー HUD ドラレコ

    本体価格
    302.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ純正ナビ&全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・レザーシート・シートヒーター&ハンドルヒーター・電動リヤゲート・LEDライト・19インチアルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 黒革 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HUD 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動リアゲート 純正19インチアルミ Clazzioシートカバー ETC2.0

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-5 XD EXMODE ドライブレコーダー ETC2.0 パワーリフトゲート

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 BOSEサウンド 全周囲 ドラレコ DVD CD Bluetooth フルセグTV 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア HUD パドルシフト LEDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー2本 全国1年保証付

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.5万円

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    本体価格
    348万円

関東
942
217.1万円
関西
468
215.2万円
東海
517
205.8万円
北海道
190
192.5万円
九州
428
226.2万円
東北
200
200万円
北陸・甲信越
297
210万円
中国
223
223.7万円
四国
80
194.8万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とE-350のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  E-350
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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