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エコスポーツと208を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エコスポーツ   プジョー  208
VS
58.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
5 中古車掲載台数 296
  • フォード エコスポーツ タイタニアム クローズコントロール クリアランスソナー ETC スマートキー オートライト 電動格納ミラー サイドエアバック

    本体価格
    68万円

  • フォード エコスポーツ タイタニウム 純正オーディオ ドラレコ バックカメラ Bluetooth CD スペアキー 純正アルミホール ルーフレール サイドエアバッグ オートライト(LED) 整備記録簿(H30R2R4R6)

    本体価格
    45万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    88万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム ナビ TV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 16インチアルミホイール

    本体価格
    58.8万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー車 新車保証継承 禁煙車

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ・ハーフレザーシート・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ/ETC/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 アリュール アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    264万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    27万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション (限定240台車両(アイス・ホワイト)・ナビ・DTV・Bluetooth・ETC・USB・AUX・バックセンサー・クルーズコントロール・オートライト・モード切替・ハーフレザーシート・キーレス・R17AW)

    本体価格
    69.8万円

関東
0
---
関西
3
71.6万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
105
125.8万円
関西
31
142.9万円
東海
65
175.6万円
北海道
9
170万円
九州
27
110.8万円
東北
22
107.8万円
北陸・甲信越
16
152.5万円
中国
10
121.8万円
四国
11
134.6万円

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エコスポーツと208のカタログ情報を比較する

フォード  エコスポーツ   プジョー  208
246万円253万円 新車時価格 239.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4195×1765×1655 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1497 排気量(cc) 1199
111 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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