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GクラスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  F-150
VS
310万円3170万円
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中古車相場 87万円918万円
F-150の相場表を見る
897 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ナイトP仕様 禁煙車 アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP プラチナホワイトナッパレザーシート 電動サイドステップ Burmesterサラウンド 右ハンドル

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車両/マグネタイトブラック/純正ドライブレコーダー前後/メモリー付きパワーシート/本革シート/ガラスルーフ/後席エアコン/360°カメラ/シートヒーター/ブルメスタースピーカー/ワンオーナー/禁煙車両

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 22インチアルミホイール ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition/LUX-PKG/Brumester プロフェッショナルブルー マヌファクトゥーアED

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1679.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD プラチナホワイトダイヤモンドステッチナッパレザーシート  AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2090.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 左H AMGライン マヌファクトゥア マヌファクトゥアプラスPKG 同色スペアカバー 純正ドラレコ前後 低ダストブレーキパッド前後 レッドキャリパーカバー ハイロートランクフラットキット ガラスコーティング

    本体価格
    2429万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD エーゲードグリーン全塗装 4WD車輛

    本体価格
    975万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/AMGブラックデザインホイール/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1547万円

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    本体価格
    548万円

関東
346
1297万円
関西
204
1442.9万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
7
520万円
関西
1
128万円
東海
6
522.2万円
北海道
3
595.3万円
九州
4
323.3万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
441.7万円
四国
1
450万円

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GクラスとF-150のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  F-150
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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