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フェアレディZとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォード  ブロンコ
VS
36万円1199万円
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中古車相場 ---
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1019 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ingsエアロ 3眼ヘッドライト マフラー 19AW HDDナビ ETC ドラレコ ミュージックサーバー オートエアコン 横滑り防止 Sモード プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST Customized Editionフルパッケージ装着車/3連サブメーター/BOSEサウンドシステム/フロアマット/アクティブサウンドコントロール

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 社外マフラー リアウイング スペアタイヤ

    本体価格
    174.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 メーカーナビ 地デジフルセグ バックモニター シートヒーター クルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ オートライト フォグランプ パドルシフト USB電源 Bluetooth対応

    本体価格
    535.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ロッソモデロ2本出しマフラー ローダウン 外19インチAW Rスポイラー HIDヘッドライト BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC レーダー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NCナビ 前後ドラレコ BOSEサウンド ハーフレザー OPセキュリティセーフティパック アダプティブクルーズコントロール 純19インチAW  シートヒーター オートマチックハイビーム パワーシート ラゲッチマット

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 BOSEサウンド レカロシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC フルセグTV プッシュスタート  LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ 6MT BOSE 黒ハーフレザー シートヒーター ニスモFバンパー Invidiaマフラー トランクスポイラー ETC インテリキー パワーシート 19AW HID Bフォグ 純正3連メーター ニスモジュラコンシフトノブ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 買取車 リアスポイラー 赤革シート RAYS製19AW スポーツAT搭載 タイミングチェーン HID VQ37VHRエンジン レッドビッグキャリパー

    本体価格
    159.8万円

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    応談

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    本体価格
    1280万円

関東
372
307.4万円
関西
113
460万円
東海
228
424.3万円
北海道
31
300.4万円
九州
91
426万円
東北
48
302.5万円
北陸・甲信越
45
492.9万円
中国
60
436.1万円
四国
31
495.3万円
地域別台数
関東
10
1234.3万円
関西
6
1366.6万円
東海
6
1298.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェアレディZとブロンコのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォード  ブロンコ
524.2万円930.3万円 新車時価格 490万円530万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
2997 排気量(cc) 5765
405~420 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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