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マスタングとインパラを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとインパラの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   シボレー  インパラ
VS
44.8万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
171 中古車掲載台数 25
  • フォード マスタング G 1オーナー 純正AW パワーシート ETC

    本体価格
    75.5万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V8 GTプレミアム 新車並行 赤革X黒革 社外マフラー

    本体価格
    608万円

  • フォード マスタング マック1 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト シェルビーGTスタイルボディキット/SPORZA20インチAW/車高調/GIMMICエキゾースト&ダブルフィニッシャー/タイヤR7年5月交換/ブラックカスタムペイント/2.3Lエコターボ/6速AT/2015年モデル/パドルシフト/クルコン

    本体価格
    393.8万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 6速MT Wilwoodブレーキ BCRACING車高調

    本体価格
    508万円

  • フォード マスタング V8 GTパフォーマンスPKG 左ハンドル!5MT!社外エアロ!社外車高調!

    本体価格
    344.7万円

  • フォード マスタング ShelbyGT350R K-Code 弊社直輸入車両 5MT 足廻新品交換済 289ハイパフォーマンスエンジン アメリカンレーシングホイール 黒革シート エアコン パワステ Bluetooth対応オーディオ ダウンサス

    本体価格
    1463.5万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 レカロシート アップルカープレイ

    本体価格
    1280万円

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  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ クーペ ナンバーズマッチ 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ 64コンバー 

    本体価格
    1450万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 1963コンバーチブル 買取車・350エンジン・350オートマ・ブラックレザートップ・2P4Bハイドロ・エーデックス3スクエア・ハードトップ用オリジナルタイプマテリアル・605ギアボックス・パワーウィンドウ・ロックフォード

    本体価格
    1380万円

  • シボレー インパラ 1959 インパラセダン 4ドア 社外エアコン 内外装レストア済

    本体価格
    950万円

関東
70
468.6万円
関西
17
573.2万円
東海
51
502.3万円
北海道
1
228万円
九州
13
588.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
574.8万円
中国
10
708.6万円
四国
3
201万円
地域別台数
関東
4
824.9万円
関西
6
1028万円
東海
7
1044万円
北海道
3
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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マスタングとインパラのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   シボレー  インパラ
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260~5200 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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