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スカイラインとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエスケープの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  エスケープ
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 36万円135万円
エスケープの相場表を見る
913 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/ワンオーナー/Limited専用 匠組立エンジン/電動ガラスサンルーフ/純正前後ドライブレコーダー/NISMOフロアマット/Limited専用 エンブレム/専用フードデカール/専用エンケイ製19インチホイール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイライン GC110 2000GT ケンメリヨンメリ 1981年から同一オーナー2019年レストア(写真有)  5ナンバー仕上 L28 SOLEX44キャブレター タコアシ デュアルマフラー チンスポ ロンシャンホイール パワステ クーラー

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 走行4000km

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプG 走行1万km 台 禁煙車 TEIN新品車高調 ENKEI新品16インチアルミ 新品タイヤ 純正アルミ4本付き 本革ステアリング リアスポイラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル/禁煙ワンオーナー/ブラックハーフレザー/Bluetooh/フルセグ/サイドバックカメラ/ETC/新品タナベ車高調/新品20インチタイヤホイール/新品インフィニティエンブレム/グリルブラック塗装/スモークテール塗装

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー/社外エアロ/ローダウン/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/プロパイロット2.0/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール/テレビ/ブルートゥース再生/LEDヘッドライト/パワーシート/レースカバー/スマートキー/純正17インチアルミホイール/スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    139万円

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    135万円

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    本体価格
    87.9万円

  • フォード エスケープ 3.0 XLT 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
380
254.6万円
関西
95
305.8万円
東海
166
316.1万円
北海道
40
220.2万円
九州
70
190.8万円
東北
38
194.5万円
北陸・甲信越
37
217.5万円
中国
58
295.5万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
7
85万円
関西
1
135万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエスケープのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  エスケープ
299万円948万円 新車時価格 240.5万円339万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1991~3498 排気量(cc) 1988~2967
211~420 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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