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モンデオワゴンと308SWを比較! - みんなの比較車種

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フォード  モンデオワゴン   プジョー  308SW
VS
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中古車相場 29万円540.4万円
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3 中古車掲載台数 110
  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

    本体価格
    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT プラグインハイブリッド ドアバイザー ディーラー販売 保証整備付 PHEV ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドル・シートヒーター マッサージ カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    445万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 18ヶ月走行無制限保証(日本全国正規ディーラー) 車検2年 純正ナビ(CarPlay) アルカンタラシート(ヒーター付) パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    300万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ 特別仕様車 専用17インチAW パノラミックガラスルーフ ディーゼルターボ  CarPlay Panasonicナビゲーションキット 地デジ バックカメラ 360°アラウンドビューモニター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    315万円

  • プジョー 308SW アリュール 走行6.3万キロ・禁煙・記録簿・パノラミックガラスルーフ・純正ナビ・Bluetooth・ETC・USB・クリアランスソナー・キセノンヘッドライト・バックカメラ・純正17インチ・スマートキー・キーレス

    本体価格
    76.9万円

  • プジョー 308SW GTライン ETC 純正アルミホイール DENONスピーカー LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ バックセンサー 地デジ Bluetoothオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    69.2万円

  • プジョー 308SW シエロ 2015年モデル正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ パノラミックガラスルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ地デジBカメラ CD ブルートゥース USB ドライブレコーダー ETC スペアキー クルコン

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308SW スポーティアム 

    本体価格
    51万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ (特別仕様車・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・360度カメラ・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・オートライト・ナビ・DTV・Bluetooth・ラジオ・ミラーリンク・R17)

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    375万円

関東
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469.6万円
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
42
187.7万円
関西
20
207.3万円
東海
23
205.9万円
北海道
1
305万円
九州
8
236.2万円
東北
8
169.3万円
北陸・甲信越
3
317.7万円
中国
3
95.9万円
四国
2
255万円

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フォード  モンデオワゴン   プジョー  308SW
309.8万円385万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1810×1470 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1998~2494 排気量(cc) 1199~1598
145~170 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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