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パッソとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 24
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ 地デジテレビ Bluetooth ドライブレコーダー SD CD ベンチシート スマートキー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ/ワンセグ/走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全方位カメラ ナビ ワンセグTV PUSHキーレス LEDライト ドラレコ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S Bluetooth接続SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ユーザー買取 2オーナー 禁煙 スピーカー付 純正SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC スマートキー2個 プッシュスタート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正カーナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 盗難防止装置 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC ベンチシート マニュアルAC アイドリングストップ機能 トノカバー ワイヤレスキ 点検記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー/安全装備/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD再生機能/バックカメラ/ETC/アイドリングストップ機能/LED/ベンチシート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ キーレス・スペアキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    539.5万円

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    本体価格
    389.9万円

  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ ガラスルーフ CarPlay 認定中古車保証付き

    本体価格
    358万円

関東
575
76.1万円
関西
280
69.1万円
東海
283
71.3万円
北海道
177
82.7万円
九州
288
70万円
東北
296
78.1万円
北陸・甲信越
236
78.7万円
中国
156
76.3万円
四国
73
68.9万円
地域別台数
関東
6
389.4万円
関西
1
300万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
1
345万円
北陸・甲信越
5
352万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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パッソとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロ
115万円191.3万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
996 排気量(cc) 1498
69 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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