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CX-5とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプントエヴォの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
3358 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ ETC 360°ビューモニ

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 Bluetooth フルセグナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート コーナーセンサー ETC LED スマートキー オートライト アダプティブクルーズコントロール デュアルオートエアコン

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 後期 SR 革シート 10.25インチナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ フルセグTV メモリーシート LED Pバックドア ステアリングヒーター 革巻きステアリング 電動パーキング BOSE

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ETC BT接続

    本体価格
    155.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD/ワンオーナー/純正マツダコネクトナビ

    本体価格
    371万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 20Sプロアクティブ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 10型DA フルセグ 全周囲カメラ LEDヘッド 純正19インチAW電動リアゲート シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    319.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ Bカメラ オートライト 純正AW

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 1年間走行距離無制限保証/デジタルインナーミラー/Bluetoothナビ/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
936
217.6万円
関西
471
214.8万円
東海
523
206.7万円
北海道
191
195.4万円
九州
423
225.1万円
東北
203
200.7万円
北陸・甲信越
302
210.5万円
中国
227
224.1万円
四国
82
196.4万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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CX-5とプントエヴォのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
246.2万円422.5万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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