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500(チンクエチェント)とラピードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円330万円
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中古車相場 448万円3000万円
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948 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ ナビ・ラプターオレンジ全塗装・クラッチ1式・デュアロジック整備・Tベルト交換渡し

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 41046km時 Tベルト+WPx交換済 キーレス 純正オーディオ Pナビ

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V 110台限定車 フラウ革シート 1年保証付

    本体価格
    123.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 認定中古車保証 ETC 2気筒エンジン キセノンヘッドライト サンシェード付きガラスルーフ 専用シート ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    129.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ツインエア 禁煙車 5速マニュアル 純正15AW

    本体価格
    84.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 15AW ETC

    本体価格
    56.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーイタリアン 正規認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 車検整備付き ETC ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ Carplay/AndroidAuto Bluetooth ボサノバホワイト アイボリーチェックシート ハロゲン 1.2Lエンジン

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ツインエア900CC キーレス スペアキー ETC ドライブレコーダー 純正アルミ ノーマルタイヤ8分山 スタッドレスタイヤホイールセット 記録簿平成25年26年27年30年令和2年4年6年

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ・認定中古車1年保証付帯・エンジンオイル/オイルエレメント交換渡し・純正フロアマット・純正ドライブレコーダー・純正ETC・イタリアンフラッグフェンダーバッヂ・アンテナアングルスペーサー

    本体価格
    269万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    818万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

関東
267
113.8万円
関西
192
113.8万円
東海
163
135.7万円
北海道
34
126.5万円
九州
107
109.5万円
東北
69
119.9万円
北陸・甲信越
46
112.7万円
中国
47
130.2万円
四国
23
95.4万円
地域別台数
関東
11
1224.1万円
関西
1
536万円
東海
3
621.3万円
北海道
0
---
九州
1
1123万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
498.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とラピードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  ラピード
179万円344万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
875~1368 排気量(cc) 5935
69~100 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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