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ピクシスバンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フィアット  パンダ
VS
17.8万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
333 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 希少5速MT車スマートアシスト車検2ヵ年付き

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 前席パワーウィンドウ ルーフコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 7インチメモリーナビゲーション

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC キーレス ワンセグ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 社外ナビ 地デジ視聴 ETC オートマ車 フロアマット ドアバイザー ライトレベライザー 集中ドアロック 両側スライドドア タイミングチェーン式 フルフラット

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    59.9万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミング 4WD 

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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー 6ヶ月間走行距離無制限保証 ポータブルナビTV キーレス ETC サイド&カーテンエアバッグ 走行31000KM 15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット パンダ CROSS 限定車 4WD ETC Cityブレーキサポート バックセンサー 6速マニュアルミッション

    本体価格
    277.6万円

  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック パワステ イモビライザー AC シティブレーキ スタート&ストップ ABS キーレス ルーフレール

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ オートマチックセレクタ 

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ イージー カロッエリアナビ・ETC・(フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換・デュアロジック整備渡し)

    本体価格
    78万円

関東
95
98.7万円
関西
47
79.4万円
東海
43
82.5万円
北海道
16
95.5万円
九州
66
73万円
東北
20
72.2万円
北陸・甲信越
14
77.9万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
59
102.7万円
関西
39
100.7万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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ピクシスバンとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フィアット  パンダ
104.5万円168.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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