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ジムニーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
5180 中古車掲載台数 173
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ・前席シートヒーター・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・クルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD リフトアップ/社外マフラー/社外アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 前後ショートバンパー 社外16AW オープンカントリーR/T レザー調シートカバー キーレス ヘッドライトLED フォグライト ルーフレール ドアミラーヒーター フロントカメラ

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 令和2年8月車検整備請求書あり リビルトエンジン タービン ウォーターポンプASSY取替 リフトアップ 社外グリル 前後メッキチューブバンパー 社外マフラー タンクガード

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII LEDヘッドランプ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD LEDヘッドライト リフトアップ ナビ AT

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前席シートヒーター セーフティサポート・デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報機能 クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RIDE+TECHフロントガードバンパー/リアバンパー/フロントサブバンパー/フロントグリル/スズキエンブレム/スペアタイヤカバー/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 車検整備付 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正16AW ナビ フルセグTV バックカメラ 取説整備手帳 スペアキー スマートキー プッシュスタート ターボ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.8万円

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    119.9万円

関東
1215
149.9万円
関西
607
165.5万円
東海
673
151.9万円
北海道
467
144万円
九州
728
153.5万円
東北
501
151.9万円
北陸・甲信越
449
153.7万円
中国
320
182.2万円
四国
220
149.4万円
地域別台数
関東
62
106.5万円
関西
40
106.1万円
東海
23
170.4万円
北海道
5
89.4万円
九州
19
93.7万円
東北
9
56.8万円
北陸・甲信越
7
107.4万円
中国
5
56.7万円
四国
3
56.6万円

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ジムニーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
145.8万円216万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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