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ウルスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
2498万円6880万円
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中古車相場 4996.5万円9780万円
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171 中古車掲載台数 40
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Blu Astraeus

    本体価格
    3750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP377/Bang&Olufsen Soud System/22Diamond Finished/Panoramic Roof/Shiny Black Style Package/Q-Citura with Leather/Full Electric Front Seats with Ventilation and Massage/

    本体価格
    2688万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD B&O サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    4100万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&OlufsenSound 4シート エレガントレザー ステルスフルプロテクション ブライトクロームエキゾースト パノラミックルーフ ヘッドアップディスプレイ カーボンパッケージ 地デジ レッドキャリパー

    本体価格
    2598万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 有償色 黒革 22インチAW パノラマルーフ スタイルPKG ブランディングPKG ハイウェイアシスタントPKG オフロードモード フル電動シート

    本体価格
    2498万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD マットホワイト フルエクステリアカーボン

    本体価格
    4143万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    4438.2万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 23AW カーボンルーフ&ボンネット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5180万円

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    本体価格
    5475万円

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    本体価格
    4996.5万円

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    5270万円

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    5780万円

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    本体価格
    5050万円

関東
73
3821万円
関西
35
3363.3万円
東海
30
3621.9万円
北海道
2
4680万円
九州
14
3938.7万円
東北
3
3966万円
北陸・甲信越
1
4500万円
中国
11
3895.3万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
15
6328.1万円
関西
9
5749.7万円
東海
5
5702.5万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5235.8万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ウルスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  SF90スパイダー
2574万円3499.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3996 排気量(cc) 3990
620~666 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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