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ポルトフィーノMと500Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   アバルト  500C
VS
2700万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
500Cの相場表を見る
34 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus Rosso Ferrari 20インチ鍛造ホイール 電動ベンチレーテッドフロントシート コンプリートADASパック サラウンドビュー カーボンファイバー ダッシュボードアクセント 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT D車 1年走行無制限保証 カーボンフロントスポイラー・フロントエアベント・サイドスカート・リアエアダクト・リアディフューザー・LEDステアリング ベンチレーション マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    2718万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール 電動・ベンチレーション・シート Hi-Fiプレミアムサウンドシステムマグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus MagneRideサスペンション ツートンカラー フロントグリルクロムアクセント 20インチダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール メモリー機能付フル電動シート ブラインドスポット リアレーダー バックカメラ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル バックレーダー LED付ステアリング 20インチダイヤモンドホイール カーペット刺繍

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア ワンオーナー 屋内保管 禁煙

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 8速DCT 右H ADAS 360度カメラ 正規2年保証 外装下回りフロント・サイド・リアカーボン装着 特別塗装色ビアンコバードケージ

    本体価格
    2999.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 純正カーボンパーツ ビアンコレザーインテリア マグネライド

    本体価格
    3150万円

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    82万円

  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    69.5万円

関東
15
3139.1万円
関西
7
2871.2万円
東海
6
2859.5万円
北海道
1
3480万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3031.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
84.7万円
関西
2
77.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.2万円
四国
0
---

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ポルトフィーノMと500Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   アバルト  500C
2737万円 新車時価格 329万円339万円
オープン ボディタイプ オープン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
3855 排気量(cc) 1368
620 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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