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296GTBとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  ウルス
VS
2780万円5180万円
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中古車相場 2350万円6880万円
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76 中古車掲載台数 165
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT D車 ワンオ-ナ- LEDステア Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Grigio Scuro リフター OP838 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンパーツ(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リアデュフューザー+etc)

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー・GIALLO MODENA・Apple CarPlay・フロントリフト・カーボンエンジンカバー・跳馬刺繍・LEDカーボンステアリング・パーキングセンサー・フル電動シート・専用ボディーカバー・専用充電器

    本体価格
    3520万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ロッソムジェロ  3年残価75パーセント買取保証プロフラム カーボンファイバーLED ステアリングホイール 20インチ鍛造ホイール サスペンションリフト Apple CarPlay フロントリヤパーキングセンサー

    本体価格
    4140万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP800 カーボンフロントウィング アンダードアカバー リアディフューザー シルキック LEDステアリング インストルメントカバー センターコンソール ダッシュインサート フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    2868万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバー製エンジンカバー・リアディフューサー・アンダードアカバー・インストゥルメントカバー・ダッシュインサートサスペンションリフター・フロントスポイラー・エレクトトロミックリアビューミラー

    本体価格
    2910万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーホイール

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoCervino  3年残価75パ-セント買取保証プログラム カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーエンジンルーム カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オーナー OP1327 特注カラー LED付きカーボンステアリング レーシングストライプ コクピットインサートレザー バックカメラ カーボンリアディフューザー/アンダーカバー

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Scuderia 3年残価75パーセント買取保証プログラム カーボンレーシングホイール チタンホイールボルト  カーボンLEDステアリング フロントサスペンションリフト SFロゴ 黒ブレーキキャリパー APPLE CARPLAY

    本体価格
    3970万円

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    4050万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Phanes

    本体価格
    4280万円

関東
39
3732.2万円
関西
20
3361.4万円
東海
8
4380万円
北海道
1
3906万円
九州
2
3190万円
東北
2
3186万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3406.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
72
3976.5万円
関西
34
3557万円
東海
25
3867.1万円
北海道
3
4179万円
九州
10
3960.6万円
東北
3
3662.7万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
15
3709.1万円
四国
2
5690万円

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296GTBとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  ウルス
3678万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2992 排気量(cc) 3996
663 最高出力(馬力) 620~666
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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