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Z3とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3   フェラーリ  F8スパイダー
VS
34.8万円985万円
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中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
66 中古車掲載台数 59
  • BMW Z3 ロードスター 2.8 電動オープン/シルキーシックス/黒革

    本体価格
    121.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 左ハンドル ディーラー車 幌 5MT 外18AW 足回り改 ビルシュタインショック ハーフレザーシート パワーシート ナビフルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC キーレス エアコン

    本体価格
    179万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 幌 左ハンドル ディーラー車  スーパースプリントマフラー ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC MOMOステ エアコン付 純正18AW キーレス tチェーン式

    本体価格
    163万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 オリジナル/黒幌/BBS/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    79.4万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 赤レザー内装 新品イカリング 18AW 新品Fスポイラー 幌張替 バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 18インチアルミ 内装青革

    本体価格
    95万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 1年保証付き 限定車専用内装 記録簿 イカリング 新品Fスポイラー

    本体価格
    89万円

  • BMW Z3 ロードスター ポータブルカーナビ ETC 横滑り防止装置 エアコン・クーラー パワステパワーウィンドウ キーレス 電動シート フロントフォグ

    本体価格
    63万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    115万円

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    4180万円

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    本体価格
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    本体価格
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    4790万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ・OP1360・Genuine320・カーボン16点・フロントサスペンションリフト・レーシングシート センターストライプ・バックレーダー・アダプティブヘッドランプシステム・チタンスポーツエグゾーストパイプ

    本体価格
    4880万円

関東
26
164.5万円
関西
12
108.8万円
東海
7
182.1万円
北海道
2
111万円
九州
4
131.8万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
4
99.7万円
中国
6
149.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
18
4457.7万円
関西
14
4602.3万円
東海
12
4723.6万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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Z3とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  F8スパイダー
348万円502万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1895~2979 排気量(cc) 3902
140~231 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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