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SF90ストラダーレとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
3980万円23310万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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50 中古車掲載台数 100
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ディーラー車

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero カーボンリヤディフーザー カーボンサイドインテーク カーボンドアパネル カーボンフロントスポイラー カーボンエンジンルーム カーボンアンダードアカバーサイドシル

    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Fuji/Cuoio 鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール チタンホイールボルト LED付ステアリングホイール カーボンファイバー製レーシングシート マット仕上カーボンファイバー製メータパネルフード

    本体価格
    6840万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ カーボンホイール OP2410 特別外装色 アセットフィオラノ カーボンホイール 内外装カーボン 2年保証

    本体価格
    4799.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 特別色RossoFuoco ツートンボディペイント アセットフィオラノパッケージ カーボン(LED付きハンドル フロント&サイドスポイラー サイドエアインテーク グロス仕上カーボンファーバー内装)

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Pozzi

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    5350万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero カーボンファイバー製エンジンルームシールド カーボンファイバー製サイドエアインテークチタン製エキゾーストエキストラクター Assetto Fiorano フィオラーノボディデザインストライプ

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AzzuroDino レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    4330万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Blu Nila

    本体価格
    9500万円

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    3980万円

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    5800万円

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    6700万円

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    本体価格
    8160万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    4960万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD フロントフルPPF/Bianco Isi/デジタルミラー/センターロック20-21ホイール/レザーインテリア/イエローステッチ

    本体価格
    4998万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD ROSSO MARS カーボンバケットシート カーボンインテリア デジタルインナーミラー

    本体価格
    7850万円

関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円
地域別台数
関東
38
5513.9万円
関西
12
4960.8万円
東海
20
5431.1万円
北海道
0
---
九州
13
5154.9万円
東北
3
4640万円
北陸・甲信越
3
6066.7万円
中国
9
5193.3万円
四国
2
5690万円

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
5340万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3989 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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