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812スーパーファストとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
4150万円~5050万円
812スーパーファストの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
26台 中古車掲載台数 43台
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP850/カーボンリアディフューザー/リアバンパーサイド/フロントバンパーインサート/シルカバー/ドライバーゾーン/センターブリッジ

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT スペシャルオ-ダ- テ-ラ-メイド(特別仕様車) 250テスタロッサオマ-ジュ D車 スペシャルペイント カ-ボンLEDステア/ダッシュ カ-ボンスポ-ツシ-ト Fリフタ- パッセンジャ-ディスプレイ 20AW ナビ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車保証 F1DCT LEDカーボンハンドル Rosso Corsa カーボンファイバーホイールキャップ LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造ダイヤモンド仕上ホイール

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ネイビーブルースターリングOPインテリア カーボンフルOP パッセンジャーDSP Fリフト キルティングスタイルシート スペシャル・イクイップメント付帯車

    本体価格
    4878万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP1065・カーボン11点・スペシャルカラー・サスペンションリフター・フロント&リアパーキングカメラ・20インチ鍛造マットブラックホイール・アルカンタラドアパネル&センターコンソール&ダッシュボード

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP1100over・ブリリアント可変マフラー(純正マフラー有り)・内外装カーボン・フロントリフト・記録簿・トランクフルレザー仕様・特 別 低 金 利・ビアンコイタリア・Digi-Tec(デジテック)ECUチューニング 825ps

    本体価格
    4560万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso Scuderia / Tortora

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター マットブラック鍛造レーシング20インチAW LED付きカーボンステアリング アルミニウムキャリパー JBLオーディオ

    本体価格
    4630万円

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    本体価格
    5590万円

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    本体価格
    4200万円

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    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AsettoFiorano 左H Rosso Corsa 専用リベリー 内外装カーボン カーボンホイール 2年保証

    本体価格
    5199.8万円

関東
12台
4540.7万円
関西
6台
4700万円
東海
5台
4754.6万円
北海道
0台
---
九州
2台
4658万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
4878万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
21台
5244.3万円
関西
4台
4180万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
5台
4790.1万円
四国
1台
4290万円

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フェラーリ  812スーパーファスト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
3910万円~4128万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
6495 排気量(cc) 3989
800 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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