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488ピスタとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
6800万円12480万円
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中古車相場 268万円2485万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
12 中古車掲載台数 102
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンファイバーホイール フロント・サスペンション リフトシステム カーボンファイバー製アウターシルカバー カーボンファイバー製リア・デュフューザー カーボンファイバー製・リアバンパー・モールディング

    本体価格
    12480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンエクステリア&インテリア カーボンレーシングシート カーボンE/Gカバー カーボン20inAW ツートンストライプ チタニウムエキゾースト フロントリフト F1ボタンハウジングトリコロール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ツー・トーン・ストライプ  トラック・カメラ/サーキットカメラ  遮熱ウィンド・スクリーン インテグレーテッド・Hi-Fiシステム フロアマット・エムブロイダード・ログ フェラーリ・テレメトリー

    本体価格
    8280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンファイバー製フロントエアーベンツ・リアディフューザー / カーボンファイバー製サイドエアスプリッター / カーボンファイバー製インナードア /  レーシング・ストライプ /

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車/走行距離1300キロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートンカラー ロールバー  新車未登録車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフター カーボンパーツ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 カーボンファイバー製フロントフラップ・サイド・リア・エンジンカバー  リフター アルカンタラインテリアカーペット 20インチブラック鍛造ホイール カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    9650万円

ピックアップ中古車
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    378万円

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    本体価格
    応談

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    465万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
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    本体価格
    708万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 21インチAW ETC パワーシート

    本体価格
    598万円

関東
3
9650万円
関西
4
10380万円
東海
2
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
37
1280万円
関西
27
574.6万円
東海
19
926万円
北海道
1
---
九州
4
885.8万円
東北
4
1436.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1430.5万円
四国
5
1666.3万円

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488ピスタとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   マセラティ  グラントゥーリズモ
3948万円4021.1万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
3902 排気量(cc) 2992
720 最高出力(馬力) 490~550
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタの中古車は12台、グラントゥーリズモの中古車は102台掲載しています。
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