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458スパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
2080万円4580万円
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中古車相場 2369万円4760万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
37 中古車掲載台数 52
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左ハンドル PowerCraftマフラー マッドブラックラッピングカーボンボンネット カーボンスポイラー ドライブレコーダー Bカメラ TV オートライト AT アルミホイール ETC

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3795.3万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規輸入車 ジアッロモデナ ブラウンレザーシート カーボンインテリア Bカメラ パーキングソナー レーダー ドラレコ 2026/2 正規ディーラー車検整備 スイッチ類ベタツキ除去 ボディーコーティング

    本体価格
    3248万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 1年走行無制限保証 2オーナー ディーラー整備 カラー ビアンコアブス 2オーナー カーボンBピラートリム カーボンLEDステアリング JBLサウンド 鍛造ダイヤモンドカットホイール アルカンターラルーフ

    本体価格
    3558万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP1427・フルPPF・ブリリアント・4輪リフター・LEDステアリング・デイトナシート・電動シート・カーボンリップ・カーボンリアウィング・シートヒーター

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT Rosso Corsa Rosso Ferrari 20インチスポーツホイールクルーズコントロー ル プレミアム Hi-Fi システム フロント・リヤパーキングセンサー バックカメラ TPMS HELEシステム

    本体価格
    4280万円

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    4280万円

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  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 

    本体価格
    2850万円

関東
10
3609.7万円
関西
7
3490万円
東海
10
3198.9万円
北海道
0
---
九州
7
3292.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3732.7万円
四国
1
4030万円
地域別台数
関東
20
3559.6万円
関西
6
3378.8万円
東海
10
3013.9万円
北海道
3
4280万円
九州
5
3093.6万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2866万円
四国
0
---

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458スパイダーとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
3060万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
4499 排気量(cc) 5204
570 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は37台、ウラカンスパイダーの中古車は52台掲載しています。
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