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ハイラックスとF512Mを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとF512Mの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  F512M
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
F512Mの相場表を見る
579 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン クレーガー リボンタイヤ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 社外17インチホイール All-Terrainタイヤ 社外サイドステップ 社外サイド出しマフラー パノラミックビュー ドラレコ パワーシート

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 純正ベッドライナ― キャノピー グリルマーカー TRDマッドフラップ ドライブレコーダー ETC スモークフィルム パノラミックビューモニター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ機能付き8インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全方位カメラ 4WD 社外エアロ

    本体価格
    481万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F512M F512M 生産台数501台/ロッソコルサ/ユーザー買取

    本体価格
    応談

関東
126
391.3万円
関西
54
395.2万円
東海
123
409.9万円
北海道
52
417.8万円
九州
77
413.9万円
東北
43
425.7万円
北陸・甲信越
30
416.5万円
中国
50
384.1万円
四国
24
399.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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F512Mの中古車を探す

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ハイラックスとF512Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  F512M
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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